鉄道の社会的使命

確かに、電車の「運転中止」や「運行遅延」が目立ちます。

輸送サービスの内容には、次の６つがあります。

　「安全」　「正確」　「迅速」　「快適」　「便利」　「低廉」

これらのどれ一つ欠けても、「良い輸送サービス」にはなりません。

その中でも、特に重要なものは「安全」です。

もし、事故が起きた場合･･･

　① 社会的機能を一時的に停止させる。

　② 乗客に多大な迷惑をかける。

　③ 多数の負傷者を出し、最悪、死者が出る。

　④ 鉄道会社は社会的信用を失う。

　⑤ 鉄道会社は大きな時間的、金銭的、物的損失を被る。

など、あらゆる方面で大きな損失を出します。

「輸送の安全の確保」

一言でいえば、これが鉄道会社としての社会的使命です。

「安全」が保証されて、はじめて他の５つ
「正確」 「迅速」 「快適」 「便利」 「低廉」 がその意味を持ちます。

昔ながらの鉄道マン･･･。

パンチパーマにブッ潰した制帽を被り、周囲にガンとばし、お客にタメ口
みたいなチンピラ駅員や乗務員を、とんと見かけなくなりました。

しかし、いくら態度がよろしくても、運行状況が「あてにならない電車」に
なっては、今までの「接客サービス向上」の努力が全て打ち消されます。

鉄道について書きましたが、バス、タクシー事業にも同じことが言えます。

鉄道の事故に関する様々な報道を聞いた限りでの私見ですが、
事故の原因が、「運転士の質の低下」にあるような気がしてなりません。

昔の見習運転士は、指導運転士からの容赦ない鉄拳制裁を受けながら、
「運転技術」は当然、「運転士の責任の重さ」を教えられてきたと思います。

なお、これは、決して暴力行為を肯定するものではありません。

しかし、「人命を預かる職に就く者」としての、「心構え」と「社会的責任」に
関する指導・教育が不足している感が否めません。

また、事故防止のための設備改良が進み、何でもコンピューター管理の結果、異状時の現場での対応能力が低下していることも考えられます。

冒頭の質問をしてきた方には、全て私見ですが、このような回答をしました。

もし今度、私が、運送業関係の研修会等で講義をする機会があるときは、
「安全確保の原点」に立ち返った内容にしようかな･･･と思っております。