飲酒運転の防止

平成２２年２月２５日に警察庁が公表した「平成２１年中の交通事故の発生
状況」によると、平成２１年の飲酒運転による交通事故は、１０年前の約４分
の１となっています。

平成２１年の原付以上運転者（第１当事者）の飲酒運転による交通事故は、
　・ ５,７２５件 （構成率０.８％）
　・ 前年と比べて４９４件減、７.９％減
でした。　これは、

　・ 平成１８年９月以降の取締りの強化
　・ 飲酒運転根絶に対する社会的気運の高まり
　・ 平成１９年９月の飲酒運転の厳罰化
　・ 平成２１年６月の悪質・危険運転者に対する行政処分の強化
などによるものと考えられています。

飲酒運転による交通事故は、平成１２年をピークに減少し、平成２１年は
１０年前の約４分の１（平成１１年は２１,６０２件）にまで減少しました。

また、死亡事故率を飲酒有無別にみると、
　・ 飲酒運転の死亡事故率は、飲酒なしの８.７倍
　・ 酒酔い運転の死亡事故率は、飲酒なしの３１.９倍

と高くなっており、飲酒運転による交通事故が死亡事故につながる危険性
の高いことを示しています。

昔（とはいっても２０年くらい前）、「飲酒あり」の事故が多かった頃は、
ほんとうにヒドかったですねぇ。

巨大なトレーラの運転者が、渋滞中の国道１６号でノロノロ運転中、
缶ビールを飲んでいたとか･･･。　（あっ！　これは私が目撃した事例。）

某鉄道会社の電車運転士が、夜の食事休憩時に飲酒。　その後の乗務で、
制動操作がメチャクチャだったため、乗客に通報されたとか･･･。

もちろん、乗務中に「缶ビール」などを飲むのは論外です。

しかし、乗務する際に、「前日のお酒が残っている」という可能性はあります。

運転者の乗務前点呼時に、アルコールチェッカーで検査するとともに、
　・ 就業規則等で「乗務前〇〇時間以内の飲酒禁止」の規定を設ける
　・ 運転者に対する研修や日々の指導で、アルコール教育をする
などの対策を講じる必要があります。

某バス事業者の事例ですが、バス運転者の服務規程において、
「乗務前２４時間は飲酒禁止」と定めています。

では自社で、これを何時間と定めるか？

アルコールが抜ける時間･･･。

当然、お酒を飲む量が関係しますが、
人によってアルコールを分解するために要する時間は異なります。

会社としては、「乗務前２４時間は飲酒禁止」にしたいところですが、
実際にどうするのか、なかなか悩むところです。

私見ですが、職業として運転をする「プロの運転士」であるのならば、
乗務する日の前日は「飲酒」を控えるべき。　斯様に考えます。